Різниця між драйверами двигуна сенсорів та без сенсора
Драйвери двигунів є важливими компонентами управління та експлуатації двигунів, особливо в додатках, що потребують точності. Два найпоширеніші типи драйверів двигунарозчулений(або ефект залу) ібезчутливийводії. Розуміння відмінностей між цими двома типами може допомогти визначити найкращий вибір для конкретних додатків.
Сенсоровані драйвери двигуна (з датчиками ефекту залу)
A розчуленийДрайвер двигуна використовує датчики ефекту Холу для виявлення положення ротора. Ці датчики розташовані всередині двигуна і відповідають за подачу задніх сигналів про магнітне поле, що генерується ротором двигуна до водія. Двигун має п'ять додаткових проводів на додаток до трифазних проводів, що робить загалом вісім проводів: три для фаз двигуна та п'ять для датчиків залу. Ці додаткові дроти дозволяють драйверу отримувати точне положення ротора.
Драйвер обробляє ці положення сигналів і визначає правильний термін для напруги трифазного двигуна. Це забезпечує більш гладку роботу двигуна, особливо на низьких швидкостях, оскільки драйвер двигуна точно знає, де ротор у будь -який час. Тому сенсорні драйвери часто використовуються в додатках, що потребують високого крутного моменту на низьких швидкостях або точному позиціонуванні, наприклад, робототехніка, електромобілі або промислова автоматизація.
Драйвери двигуна без сенсору (без датчиків ефекту залу)
A безчутливийДрайвер двигуна, як випливає з назви, не покладається на датчики ефекту Холла. Натомість він визначає положення ротора, виявляючи задню електрорушійну силу (задню частину), що генерується в міру того, як ротор рухається всередині магнітного поля статора. Задня EMF-це природне явище, яке виникає у всіх обертових двигунах і надає непряму вказівку положення ротора.
Оскільки драйвери без сенсорів не потребують додаткової проводки для датчиків залу, їм потрібні лише трифазні провід для роботи. Ця простота може зробити Sensorless Systems більш рентабельними та простішими у встановленні в додатках, де двигун працює з більшою швидкістю і не потребує точного низькошвидкісного управління. Однак, оскільки задня EMF стає виявленою лише тоді, коли двигун крутиться, драйвери без сенсора можуть боротися з дуже низькою швидкістю або запуску, що робить їх менш ідеальними для застосувань, де плавна низька швидкість продуктивності або крутний момент запуску має вирішальне значення.
01
Проводка
Сенсоровані драйвери потребують вісім проводів (трифазний провід + п’ять датів датчиків), тоді як драйвери без сенсору потребують лише трифазних проводів.
02
Продуктивність запуску
Сенсоровані драйвери пропонують більш плавний стартап та низькошвидкісний контроль через відгуки в режимі реального часу від датчиків залу, тоді як драйвери без сенсорів можуть боротися з низькою швидкістю.
03
Вартість та складність
Сенсоровані системи, як правило, складніші та дорогі завдяки додатковим датчиком та проводкою, тоді як системи без сенсору є простішими та економічнішими.
04
Застосування
Сенсоровані драйвери ідеально підходять для додатків, які потребують точності та крутного моменту на низьких швидкостях, тоді як драйвери без сенсора краще підходять для високошвидкісних застосувань, де низькошвидкісне управління є менш критичним.
